С 1 декабря 2023 года в Сургуте произойдет значительная смена в сфере общественного транспорта. На городские маршруты выйдет иногородний перевозчик ООО «Самара Авто Газ» (САГ), который выиграл конкурс на 11 маршрутов, включая номера 13, 18, 28, 28А, 43, 45, 47, 61, 68, 88 и 99. Об этом сообщает ИА СИА-Пресс.
На данный момент все указанные маршруты обслуживает муниципальное предприятие АО «СПОПАТ». По данным мэрии, на них приходится около 50,8% общего объема перевозок предприятия. Однако власти уверяют, что СПОПАТ не останется без работы после передачи маршрутов. Заместитель главы Сургута Сергей Агафонов отметил, что «брендированные автобусы предприятия выйдут на другие маршруты, по которым АО «СПОПАТ» стал победителем в соответствии с итогами конкурсов по другим лотам». Таким образом, общего объема перевозок по новым лотам хватит для поддержания работы СПОПАТа.
Сейчас перед новым перевозчиком стоит ряд задач. Власти города не собираются передавать «САГ» муниципальные автобусы или производственные помещения, следовательно, компании придется самостоятельно обеспечивать необходимый парк, а также находить водителей и технический персонал. Представитель «САГ» сообщил, что для работы на сургутских маршрутах потребуется 107 автобусов, включая резерв.
Новые автобусы будут низкопольными и оснащены современным оборудованием, включая систему ГЛОНАСС, валидаторы, видеонаблюдение и аппарели для маломобильных пассажиров. Однако пока остается открытым вопрос, откуда именно будут взяты эти автобусы. Неясно, находятся ли они в собственности «САГ», будут ли закуплены или взяты в лизинг. На данный момент компания не предоставила информацию о производственной базе для обслуживания нового парка, что также вызывает вопросы.
Кроме того, «САГ» планирует открыть набор водителей в Сургуте. Однако пока нет ясной информации о количестве необходимых сотрудников, включая механиков и технических специалистов. В то же время перевозчик уверен в своих силах и готовности к запуску работы с 1 декабря 2023 года.
Депутат Думы Сургута Владимир Болотов выразил обеспокоенность по поводу потери крупного пакета маршрутов муниципальным перевозчиком и отметил важность сохранения стабильного объема работы для СПОПАТа, который только начал выходить на уровень прибыльности. Он подчеркнул, что потеря 30% объема перевозок будет серьезным вызовом для предприятия.
В сообществе «Общественный транспорт Сургута» отметили, что перераспределение маршрутов затронет не только СПОПАТ, но и других местных перевозчиков. По их данным, в результате изменений в городе могут остаться только два перевозчика — СПОПАТ и СПАТО. Также существует мнение, что «САГ» может привлечь водителей из других регионов, как это произошло в Нижневартовске после прихода «Домтрансавто», который также принадлежит «САГ».
Аналогичная ситуация уже наблюдалась два года назад, когда «Домтрансавто» вошло на рынок Нижневартовска, получив контракты на обслуживание городских маршрутов. Первые результаты работы были положительными, однако позже у горожан возникли жалобы на выполнение условий контрактов. В Сургуте же, по словам специалистов, условия отличаются, поскольку город не планирует передавать свое имущество новому перевозчику.
С приближением 1 декабря становится все более актуальным вопрос, как «Самара Авто Газ» справится с новыми маршрутами и какую реакцию это вызовет со стороны пассажиров. Важно, чтобы автобусы продолжали работать стабильно и качественно в условиях новых реалий.
Таким образом, с началом зимы в Сургуте произойдут значительные изменения в системе общественного транспорта. Ожидается, что результаты работы нового перевозчика будут заметны уже в ближайшие месяцы, и это станет важным тестом для «САГ» и для всего городского транспортного рынка.