Югра заняла четвертое место среди 80 регионов России в рейтинге безопасности дорожного движения за 2025 год. Данное исследование было подготовлено при активном участии Комиссии по городской и окружающей среде Общественной палаты России, Союза российских городов и ГК «Урбантех». Лидирующие позиции в этом рейтинге заняли Чеченская Республика, Ямало-Ненецкий автономный округ, а также Томская и Калининградская области. Основными критериями, по которым проводился анализ, стали не только количество ДТП, погибших и пострадавших, но и такие факторы, как транспортный риск, тяжесть последствий аварий, количество автомобилей на дорогах, развитие дорожной инфраструктуры, плотность размещения камер видеонаблюдения, затраты на дороги и обеспеченность медицинскими услугами. В этом году в первый раз в исследование была включена аварийность за пределами городов. Подробности можно найти в ИА СИА-Пресс.
Согласно данным исследования, в 2025 году на территории Югры было зарегистрировано 1 190 дорожно-транспортных происшествий, в которых погибли 106 человек, а 1 617 получили травмы различной степени тяжести. По сравнению с предыдущими данными, количество погибших снизилось на 10,2%, раненых — на 4,8%, а общее число аварий уменьшилось на 2,2%. Однако авторы рейтинга акцентировали внимание на нескольких проблемных тенденциях. В частности, за год на 55% увеличилась тяжесть последствий ДТП с участием людей в состоянии опьянения. Также значительная доля аварий связана с грузовым транспортом, составляя 16,8%, что превышает средний показатель по стране, который составляет 12,7%. По данному критерию Югра заняла шестое место среди всех регионов.
При этом исследователи отметили, что доля ДТП с участием пешеходов в округе сравнительно небольшая — 19,4% против 23,7% в среднем по стране. Аналитики связывают это с тем, что в Югре наблюдается «скоростной» профиль аварийности, где люди чаще погибают, находясь в автомобилях. Кроме того, в регионе увеличилась доля ДТП, связанных с выездом на встречную полосу.
В качестве рекомендаций для улучшения ситуации исследователи выделили необходимость создания и оборудования грузового каркаса, а также проведение анализа мест и причин аварий с участием грузовиков. Для поддержания положительной динамики также было предложено обратить большее внимание на безопасность пешеходов, которые являются наиболее уязвимой категорией участников дорожного движения.